𝐆𝐫𝐞𝐦𝐢𝐨𝐬 𝐝𝐞𝐥 𝐕𝐚𝐥𝐥𝐞 𝐫𝐞𝐜𝐡𝐚𝐳𝐚𝐧 𝐧𝐮𝐞𝐯𝐨 𝐜𝐨𝐛𝐫𝐨 𝐚 𝐥𝐚 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚 𝐦𝐨𝐯𝐢𝐥𝐢𝐳𝐚𝐝𝐚 𝐩𝐨𝐫 𝐞𝐥 𝐏𝐮𝐞𝐫𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐁𝐮𝐞𝐧𝐚𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐚

La preocupación crece entre los sectores productivos del Valle del Cauca por la entrada en vigor de un nuevo cobro a la carga que se moviliza desde y hacia las terminales portuarias de Buenaventura. Empresarios y exportadores advierten que la medida podría afectar la competitividad del principal puerto colombiano sobre el Pacífico frente a otras terminales marítimas del país.

Una de las voces que se ha pronunciado es la Asociación de Cultivadores de Caña de Azúcar de Colombia (Asocaña), que solicitó a la Alcaldía Distrital de Buenaventura suspender la aplicación del Decreto 0338 de 2026, mediante el cual se estableció una tarifa de 4.235 pesos por tonelada de carga movilizada a través del puerto.

Según el gremio, este nuevo cobro se suma a los sobrecostos que ya enfrentan las empresas debido a congestiones, bloqueos y cierres viales que históricamente han afectado la operación logística hacia el principal puerto del Pacífico colombiano. A juicio del sector, la medida resta competitividad a Buenaventura y genera mayores costos para los exportadores e importadores de la región.

Asocaña recordó que Buenaventura constituye la principal plataforma de salida para las exportaciones de azúcar del país. Solo durante 2025, la agroindustria azucarera exportó cerca de 624.000 toneladas de azúcar hacia más de 60 mercados internacionales, volumen que representó el 51 por ciento de las exportaciones conjuntas del Valle del Cauca y el Cauca.

La presidenta de Asocaña, Claudia Calero, hizo un llamado a las autoridades distritales para abrir espacios de concertación que permitan analizar el impacto económico de la medida. “Desde la agroindustria de la caña consideramos necesario buscar alternativas que contribuyan al desarrollo del Distrito, al fortalecimiento de su infraestructura y de su movilidad, sin ir en detrimento de su competitividad”, manifestó la dirigente gremial.

Los empresarios consideran que cualquier decisión relacionada con nuevos gravámenes al transporte de carga debe estar acompañada de procesos de diálogo y concertación con los sectores productivos, teniendo en cuenta la importancia estratégica de Buenaventura para el comercio exterior colombiano y para miles de empleos que dependen de la actividad exportadora en el suroccidente del país